Atlanta y West Point No. 290 es una locomotora de vapor clase P-74 4-6-2. Su diseño se basa en el de un USRA Heavy Pacific, y es el único miembro superviviente de ese tipo.
Historia
Atlanta y West Point 4-6-2 No. 290 fue construido en 1926 por Lima Locomotive Workspara el ferrocarril de Atlanta y West Point. El motor es una locomotora de vapor 4-6-2 Heavy Pacific, notablemente similar a la clase Ps-4s de Southern Railway. Con la locomotora hermana No. 190 construida para el ferrocarril occidental de Alabama, 290 retiró el servicio de pasajeros de Crescent de Atlanta, GA, a Montgomery, Alabama, hasta su retiro del servicio de ingresos en 1954. La locomotora fue donada a la ciudad de Atlanta y colocada en exhibición en Lakewood Park. La ciudad, a instancias del director de parques y ex alcalde William Hartsfield, decidió retirar 290 del parque a fines de la década de 1960. William Graham Claytor, presidente de Southern Railway, trasladó la locomotora al Inman Yard del ferrocarril para almacenarla, con la intención de pintarla para que se pareciera a una de sus famosas Ps4. Desafortunadamente, esto fue algo que A & WP nunca participaría en él, amenazando con demandar al Sur por usar el motor, cancelando esos planes en desarrollo. Como parte del acuerdo judicial, la propiedad de la locomotora se transfirió al Capítulo de Atlanta de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles. Finalmente se trasladó al Museo del Ferrocarril del Sureste del Capítulo en Duluth. El estado de Georgia arrendó 290 a principios de 1986 para su uso en el ferrocarril estatal New Georgia Railroad. El motor volvió al servicio activo en 1989 y realizó su primera excursión con un viaje a Macon, GA. 290 funcionó durante tres años más hasta que se retiró una vez más en 1992. Hoy, el 290 está siendo sometido a una restauración cosmética en el Museo del Ferrocarril del Sureste. la propiedad de la locomotora se transfirió al Capítulo de Atlanta de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles. Finalmente se trasladó al Museo del Ferrocarril del Sureste del Capítulo en Duluth. El estado de Georgia arrendó 290 a principios de 1986 para su uso en el ferrocarril estatal New Georgia Railroad. El motor volvió al servicio activo en 1989 y realizó su primera excursión con un viaje a Macon, GA. 290 funcionó durante tres años más hasta que se retiró una vez más en 1992. Hoy, el 290 está siendo sometido a una restauración cosmética en el Museo del Ferrocarril del Sureste. la propiedad de la locomotora se transfirió al Capítulo de Atlanta de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles. Finalmente se trasladó al Museo del Ferrocarril del Sureste del Capítulo en Duluth. El estado de Georgia arrendó 290 a principios de 1986 para su uso en el ferrocarril estatal New Georgia Railroad. El motor volvió al servicio activo en 1989 y realizó su primera excursión con un viaje a Macon, GA. 290 funcionó durante tres años más hasta que se retiró una vez más en 1992. Hoy, el 290 está siendo sometido a una restauración cosmética en el Museo del Ferrocarril del Sureste. El motor volvió al servicio activo en 1989 y realizó su primera excursión con un viaje a Macon, GA. 290 funcionó durante tres años más hasta que se retiró una vez más en 1992. Hoy, el 290 está siendo sometido a una restauración cosmética en el Museo del Ferrocarril del Sureste. El motor volvió al servicio activo en 1989 y realizó su primera excursión con un viaje a Macon, GA. 290 funcionó durante tres años más hasta que se retiró una vez más en 1992. Hoy, el 290 está siendo sometido a una restauración cosmética en el Museo del Ferrocarril del Sureste.
Trivialidades
- Atlanta y West Point No. 290 aparecieron en la película de 1991 «Fried Green Tomatoes». Para llegar a uno de los lugares de rodaje, la ciudad de Senoia, GA, 290 hizo su primer paso por la principal de Atlanta y West Point en más de 40 años, antes de desviarse hacia la ex-línea C del centro de Georgia en Newnan.
- La locomotora fue el tema de New Georgia Steam Excursions de Pentrex : A&WP # 290, una película que atrae a los fanáticos de los ferrocarriles que cubren un recorrido ceremonial entre Atlanta y Montgomery sobre los rieles de 290.
