| Fabricante(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Hybrid multiple unit |
| Construcción | 2016 |
| Unidades construidas | 10 cars (1 set) |
| Dimensiones | 826 in (21,240 mm) (end cars) × 114 in (2,900 mm) × 160 in (4,070 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Prime mover | SA6D140HE-3 prime mover |
| Sistema de tracción | Variable frequency (IGBT) |
| En servicio | 17 June 2017 – Present |
| Branding | Twilight Express Mizukaze |
| Formación | 10 cars per set |
| En servicio activo | 10 cars (1 set) |
| Números de flota | None |
La serie 87, con el nombre de Twilight Express Mizukaze, es una unidad múltiple híbrida japonesa. Construido en 2016 para JR West, el conjunto se utilizó a partir del 17 de junio de 2017 exclusivamente como tren chárter.
Historia
JR West dio a conocer los planes para construir un «tren de crucero» en mayo de 2014. El 19 de febrero de 2015 se dieron a conocer más detalles sobre el tren, como el nombre del servicio y el diseño general.
Los primeros cinco coches se entregaron en marzo de 2016 de Kawasaki Heavy Industries, la fábrica de Kobe, y los dos coches finales se entregaron desde la fábrica de Nippon Sharyo en Osaka en agosto de 2016. Poco después, las pruebas de la línea principal comenzaron a finales de septiembre, inicialmente formadas como cuatro Conjunto de coches con los coches cubiertos con una película protectora de vinilo negra.
El servicio comenzó el 17 de junio de 2017.
Diseño
El diseño básico del set fue supervisado por los diseñadores Tetsuo Fukuda y Kazuya Ura. El conjunto completo de diez vagones tiene seis vagones cama (cinco de los cuales tienen tres suites privadas y el vagón restante tiene una sola suite de lujo que ocupa todo el vagón junto con una bañera y un balcón privado), un vagón lounge, un vagón comedor y dos coches que actúan como coches de observación.
Todas las suites del set incluyen un baño; una suite en el auto 4 es de «acceso universal», mientras que los autos 2, 3, 5, 8 y 9 tienen baños que pueden ser utilizados por todos los pasajeros. El conjunto completo de diez vagones solo tiene capacidad para 34.
Especificaciones
La construcción es de aluminio para los autos 2, 3, 4, 7, 8 y 9 y de acero para los autos restantes. El conjunto utiliza un sistema híbrido «EDC» bastante novedoso; el tren tiene generadores diesel que ayudan a alimentar los motores de tracción del conjunto y una batería de respaldo.
Los motores de tracción del conjunto son unidades de frecuencia variable de transistor bipolar de puerta aislada con convertidores PWM, mientras que los dos generadores diésel son motores primarios SA6D140HE-3, como se ve en varios diésel JR West.
