| Fabricante(s) | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1987 |
| Unidades construidas | 38 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 111 in (2,832 mm) × 155 in (3,935 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 1,500 V DC |
| Sistema de tracción | Resistor control |
| En servicio | 23 March 1987 – 27 October 2018 |
| Formación | 2 cars per set |
| En servicio activo | None |
| Números de flota | 001 – 019 |
| Preservadas | None |
| Desguazadas | None |
Wanman: solo fijó el 001 en la estación de Takamatsu en abril de 2012. La serie 121 es una unidad múltiple eléctrica suburbana exterior japonesa. Construida en 1987 para JNR (y más tarde JR Shikoku), la serie 121 se ha utilizado para varios servicios locales en los suburbios de Shikoku. Los conjuntos también se utilizan en los servicios de Rapid Sunport.
Historia
La serie 121 fue uno de los últimos trenes diseñados para JNR antes de su privatización en 1987. El primer conjunto entró en servicio el 23 de marzo de 1987 con la introducción del horario revisado de ese año, sólo nueve días antes de la privatización de JNR. Aparentemente, la serie 121 fue diseñada como una «perspectiva futura» para ser utilizada por el JR Shikoku, que pronto se abrirá, que se consideró financieramente vulnerable en ese momento. Sólo se fabricaron diecinueve juegos de dos coches, para un total de treinta y ocho coches.
Los juegos 001 y 002 se modificaron para la operación del conductor solo de wanman (operación solo del conductor) en noviembre de 2011 y se volvieron a pintar con sus libreas originales de acero inoxidable con detalles en rojo; ambos conjuntos entraron en servicio el 16 de diciembre de 2011. A partir de 2016, la serie 121 se convertirá en coches de la serie 7200; Todos los juegos están programados para convertirse en juegos de la serie 7200 para fines del año fiscal 2018, con un programa especial de ejecución final conocido como Last Red Belt Final Run Tour.que se celebrará el 27 de octubre de 2018 para celebrar el retiro de los conjuntos de la serie 121. En octubre de 2018, solo dos de los diecinueve juegos originales de dos autos permanecieron sin modificar; el último conjunto restante sin modificar, 002, se convirtió para convertirse en el conjunto R02 de la serie 7200 el 18 de febrero de 2019 y, como tal, no existen más conjuntos de la serie 121.
Diseño
El estilo de la carrocería de la serie 121 recuerda al de la serie 105 y trenes similares; esto se debe a que la serie 121 se basa en la serie 105, con la adición de cuerpos de acero inoxidable.
Especificaciones
La construcción es de acero inoxidable. Cada coche tiene 20 metros de largo. Los motores de tracción están controlados por resistencias, lo que era algo obsoleto en ese momento debido a la llegada del variador de frecuencia. Los bogies y pantógrafos de los trenes se recuperaron de los vagones retirados de las series 101 y 103.
