| Fabricante(s) | JR Kyushu’s Kokura Works, Kinki Sharyo |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1994 – 2009 |
| Unidades construidas | 254 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 118 in (2,985 mm) × 169 in (4,295 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (60 Hz) |
| Sistema de tracción | Variable frequency (GTO, IGBT) |
| En servicio | 1 March 1994 – Present |
| Branding | Commuter Train 813 |
| Formación | 3 cars per set |
| En servicio activo | 246 cars |
| Números de flota | RM001 – RM007, RM009, RG014 – RG019, RM102 – RM113, RM201 – RM227, RG228, RM229 – RM230, RM232 – RM236, RM301 – RM303, RM1001, RG1002 – RG1003, RM1101 – RM1115 |
| Desguazadas | 8 cars (accident damage) |
La serie 813, con la marca Commuter Train 813, es una unidad múltiple eléctrica de cercanías japonesa. Construido de 1994 a 2009 en doce lotes en seis variantes para JR Kyushu, los conjuntos de la serie 813 se utilizan en las líneas principales de Kagoshima, Nagasaki y Nippō y en la línea Sasebo.
Historia
La serie 813 se diseñó específicamente como un nuevo diseño de tren suburbano para reemplazar los conjuntos anteriores de las series 421, 423 y 715 utilizados en JR Kyushu y luego en esos servicios suburbanos. Se construyeron un total de 254 automóviles, y los primeros juegos entraron en servicio el 1 de marzo de 1994 para su uso en el norte de Kyushu.
Hay 246 autos en servicio y todos tienen su base en Minami-Fukuoka o Nōgata Depot. Los decorados se utilizan en las líneas principales de Kagoshima, Nagasaki y Nippō y en la línea Sasebo. Algunos juegos también operan en la línea Fukuhoku Yutaka y tienen un esquema de color diferente.
Diseño
La serie 813 adoptó un lenguaje de diseño moderno para trenes de cercanías en el sistema JR Kyushu. Este lenguaje de diseño se adoptó para la mayoría de los trenes de cercanías de JR Kyushu.
Los decorados tienen carrocerías de acero inoxidable sin pintar con detalles en rojo y negro, con 813 gráficos salpicados en la parte delantera, además de la pequeña marca de golondrina Tsubame salpicada en la parte delantera de la cabina en la puerta de la pasarela como un homenaje a los trenes JNR más antiguos de tiempos largos. pasado. Los sets que operan en la línea Fukuhoku Yutaka tienen cuerpos de acero inoxidable con detalles en gris y negro y logotipos de Commuter Train 813 salpicados a los lados.
Los decorados fueron diseñados por la firma de diseño Don Design Associates, encabezada por el famoso diseñador industrial Eiji Mitooka.
Especificaciones
La construcción es de acero inoxidable. Los coches miden 20 metros de largo, 2,985 metros de altura y 4,295 metros de altura. Los equipos de la serie 813 utilizan unidades de frecuencia variable de tiristores de apagado de compuerta fabricadas por Toshiba que producen un gemido melódico; los conjuntos de la serie 813 tienen la distinción de ser el primer tren accionado por accionamiento de frecuencia variable en la red JR Kyushu. Los conjuntos de construcción posterior, como los conjuntos de las series 813-1000 y 813-1100, utilizan unidades de frecuencia variable de transistor bipolar de puerta aislada de dos niveles también fabricadas por Toshiba que producen un fuerte silbido.
La mayoría de los conjuntos, como el que se muestra arriba, utilizan indicadores de destino de persianas enrollables. Los conjuntos posteriores, a saber, los conjuntos de la serie 813-1100, utilizan grandes indicadores LED de destino de tres colores; Debido a su tamaño, la línea del techo de los conjuntos de la serie 813-1100 es ligeramente más alta de lo esperado normalmente. Dichos conjuntos también cuentan con faldones delanteros ligeramente diferentes en comparación con los conjuntos más antiguos y tienen los números de su flota mostrados en vara de oro en lugar de blanco.
Incidentes
El 22 de febrero de 2002, los equipos de la serie 811 PM2 y los equipos de la serie 813 RM008, RM101 y RM231 se vieron involucrados en una colisión frontal en la línea principal de Kagoshima alrededor de las 9:30 pm JST. Todos los sets involucrados en el accidente fueron luego desechados.
Trivialidades
- Cuando se introdujo originalmente, los números de flota de los conjuntos tenían el prefijo D (es decir, D004 ). Los prefijos se cambiaron de D a R después de aproximadamente un año; Los números de flota con D ahora se utilizan para los conjuntos de la serie 485 operados por JR Kyushu.
