| Fabricante(s) | Hitachi, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1971 – 1979 |
| Unidades construidas | 168 cars |
| Dimensiones | Various |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (50/60 Hz), 1,500 V DC |
| Sistema de tracción | Resistor control |
| En servicio | 15 March 1972 – 1 June 2012 |
| Formación | 6, 8, 9, 10 or 12 cars per set |
| En servicio activo | None |
| Números de flota | VariousH01 – H04 (known numbers as of March 2018) |
| Preservadas | 2 cars |
| Desguazadas | 166 cars |
Una serie 489 de estilo posterior ambientada en un servicio Hakusan cerca de la estación Kasugayama en septiembre de 1989. La serie 489 es una unidad múltiple eléctrica Limited Express japonesa de doble voltaje. Construido de 1971 a 1979 para JNR, la serie 489 era esencialmente una versión «mejorada» de la serie 485 y se utilizó en varios servicios en el este y oeste de Japón hasta que el último conjunto se retiró oficialmente en 2012.
Historia
La serie 489 fue diseñada en 1971 como una versión mejorada de los conjuntos de la serie 485 diseñados para operar sobre las empinadas pendientes de 66,7 ‰ (1 en 15) del paso Usui. Estos se utilizaron en varios servicios como los servicios de Asama y Hakusan. JR East retiró todos sus juegos en 2000, y para 2010, solo tres juegos de nueve autos quedaron en funcionamiento, numerados del H01 al H03, todos con JR West, utilizados en los servicios nocturnos de Noto.
Con el fin de los servicios regulares de Noto el mismo año, los tres juegos restantes perdieron sus funciones regulares y fueron almacenados; los conjuntos H02 y H03 fueron retirados y desguazados en junio y agosto del mismo año. El conjunto restante, H01, se utilizó en un servicio de ejecución final especial el 26 y 27 de marzo de 2011, tras lo cual se almacenó en Kanazawa Depot y se retiró oficialmente el 1 de julio de 2012.
Actualmente se conservan dos coches en todo Japón; KuHa 489 1 en el Museo del Ferrocarril de Kioto y KuHa 489 501 en Komatsu, Ishikawa.
Diseño
El estilo de carrocería de la serie 489 es muy similar al de los coches de la serie 485.
Especificaciones
La construcción es de acero. Cada coche tenía 21 metros de largo. Los motores de tracción estaban controlados por resistencias, lo que era estándar en ese momento. Los conjuntos de la serie 489 también se pueden organizar en varias configuraciones, que van desde 6 coches hasta 12 coches de largo.
