| Fabricante(s) | Hitachi |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Family name | A-Train (883-1000 series) |
| Construcción | 1994 – 2008 |
| Unidades construidas | 56 cars |
| Dimensiones | 854 in (21,700 mm) (end cars) × 112 in (2,850 mm) × 141 in (3,580 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (60 Hz) |
| Sistema de tracción | Variable frequency (GTO, IGBT) |
| En servicio | 20 April 1995 – Present |
| Branding | Wonderland Expresssonic 883 |
| Formación | 7 cars per set |
| En servicio activo | 56 cars |
| Números de flota | AO1 – AO5, AO16 – AO18 |
La serie 883, de la marca Wonderland Express o Sonic 883 (estilizado sonic 883 ), es una unidad múltiple eléctrica inclinable japonesa Limited Express. Construida de 1994 a 2008 en dos lotes para JR Kyushu, la serie 883 se utiliza en el servicio Sonic Limited Express en la región de Kyushu.
Historia
La serie 883 fue diseñada para aumentar el número de trenes Limited Express en la región de Kyushu, además de competir con los servicios de autobuses de alta velocidad y las carreteras. Los conjuntos entraron en servicio el 20 de abril de 1995, originalmente como conjuntos de cinco coches; los decorados se reformaron como conjuntos de siete coches con la adición de dos coches intermedios de nueva construcción insertados en los decorados.
Los 56 autos están en servicio y tienen su base en Ōita Depot. Se utilizan casi exclusivamente en los servicios de Sonic.
Como los conjuntos de la serie 883 fueron votados como el diseño más destacado de ese año, recibió el premio Blue Ribbon de 1996.
Diseño
La serie 883 adoptó un lenguaje de diseño moderno para los trenes Limited Express; sin embargo, este lenguaje de diseño no se aplicaría a los trenes Limited Express más modernos construidos para JR Kyushu. Los decorados fueron diseñados por el famoso diseñador industrial Eiji Mitooka.
Los decorados tenían originalmente cuerpos de acero inoxidable sin pintar con cabinas pintadas; los decorados tenían originalmente cabinas pintadas de verde claro, aunque los decorados AO6, AO7 y AO8 (más tarde AO16, AO17 y AO18) tenían frentes de cabina pintados en blanco, amarillo y azul oscuro respectivamente. Posteriormente, los decorados se pintaron íntegramente en azul metalizado, el color en el que permanecen en la actualidad.
There are three cab variations of the 883 series sets; one is seen on sets AO1 and AO2, another on AO3, and the last on the remaining sets. There is technically a fourth variation, although it is caused when the front cab panel is removed.
Especificaciones
La construcción es de acero inoxidable, mientras que los vagones de la serie 883-1000 están construidos en aluminio según el concepto A-Train de Hitachi. Los coches finales miden 21,7 metros de largo, mientras que los coches intermedios miden 20,5 metros de largo. Los equipos de la serie 883 utilizan un sistema de accionamiento de tiristores con elementos de tiristores de apagado de compuerta producidos por Toshiba que producen un gemido melódico cuando se acelera desde inactivo.
Los autos de la serie 883-1000 son autos intermedios de nueva construcción construidos con una aleación de aluminio de doble capa insertada en los juegos AO16 a AO18 construidos según las especificaciones de la serie 885. Es posible diferenciar los autos de las series 883 y 883-1000 con solo mirarlos; Los autos de la serie 883-1000 carecen de los remaches que tienen los autos de la serie 883. Los automóviles de la serie 883-1000 utilizan unidades de frecuencia variable de transistor bipolar de puerta aislada Hitachi que producen un sonido sibilante.
Los juegos utilizan un sistema de inclinación de tipo rodillo controlado por una computadora conocida como Tilt Controller. Los pantógrafos de los sets están montados sobre bases de apoyo conectadas directamente a los bogies del tren; el mismo sistema se implementó más tarde en los conjuntos posteriores de la serie 885.
Los equipos de la serie 883 vienen equipados con una bocina musical que reproduce una melodía alegre cuando se activa; esta bocina musical no se puede escuchar en el servicio regular y solo se puede escuchar durante los eventos cuando se demuestra el sistema de inclinación. La bocina musical se activa mediante un interruptor en los controles del lado del conductor en lugar de un pedal como se ve en una variedad de otros trenes, con la melodía sonando en un bucle infinito hasta que el interruptor se activa nuevamente.
A partir de 2017, se han reemplazado los faros de haz de protección de los sets por dispositivos de descarga de alta intensidad.
