Baldwin No. 38 con Canadian National No. 3254 en el Ferrocarril de Gettysburg.
Baldwin No. 38 con Canadian National No. 3254 en el Ferrocarril de Gettysburg.
Baldwin No. 38 es una locomotora de vapor tipo “Consolidación” 2-8-0 que fue construida en abril de 1927 por Baldwin Locomotive Works, el mayor fabricante de locomotoras de vapor en el país.
La locomotora fue adquirida para el servicio de carga, pero en los años de decadencia de H & BT, la locomotora también tiró del tren de pasajeros del ferrocarril, que realizaba un viaje de ida y vuelta diario entre Huntingdon y Bedford, PA.
El motor estuvo en servicio regular durante 27 años hasta que el H&BT abandonó sus operaciones en marzo de 1954 cuando fue retirado. Fue la última locomotora operativa del ferrocarril y fue empleada por el contratista de chatarra para desmantelar la querida línea de 102 años.
En abril de 1954, la nueva Everett Railroad Company compró cuatro millas del antiguo Huntingdon & Broad Top en el distrito de Everett y sus alrededores. Los documentos en los archivos de la compañía indican que Everett Railroad tenía la intención de comprar el motor 38, pero reconsideró y optó por una locomotora diesel más eficiente.
Hoy, la locomotora se encuentra en el ferrocarril Everett, donde se encuentra almacenada. Principalmente porque la caldera para el motor 38 está almacenada en el ferrocarril y será sometida a reparaciones según lo permitan el tiempo y los recursos.
