| Fabricante(s) | Hitachi, JNR’s Niitsu Works, Kawasaki Sharyō, Kinki Sharyo, Kisha Seizō, Nippon Sharyo, Teikoku Sharyō, Tokyu Car Corporation |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1962 – 1963 |
| Unidades construidas | 30 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 116 in (2,956 mm) × 161 in (4,077 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 1,500 V DC |
| Sistema de tracción | Resistor control |
| En servicio | 1962 – March 2001 |
| Formación | 4 or 11 cars per set |
| En servicio activo | None |
| Números de flota | S37 – S38 |
| Preservadas | 4 cars |
| Desguazadas | 26 cars |
La serie 111 es una unidad múltiple eléctrica suburbana japonesa. Construida de 1962 a 1963 para JNR, la serie 111 sirvió como una especie de prototipo para los conjuntos de la serie 113 que pronto seguirían.
Historia
Basada en la anterior serie 421, la serie 111 se construyó en un intento de combatir el hacinamiento de plataformas con el uso de autos de tres puertas en lugar de autos de dos puertas. La producción de la serie 111 se detuvo en 1963 una vez que la producción se trasladó a los coches de la serie 113; sólo se produjeron treinta coches de la serie 111.
Después de la privatización de JNR, JR Shikoku se hizo cargo de la propiedad de los televisores y los utilizó hasta marzo de 2001, después de lo cual fueron retirados. Actualmente se conservan cuatro coches; KuHa 111 1 en SCMaglev and Railway Park en Nagoya, Japón, KuHa 111 3002 almacenado en JR Shikoku’s Tadotsu Works y MoHa 110 1 y MoHa 111 1 almacenado en JR Central’s Hamamatsu Works. Los extremos frontales seccionados de KuHa 111 1072 y KuHa 111 2152 también se conservan en la tienda de la granja Poppo-no-oka en Isumi, Chiba.
Diseño
Los sets tienen un estilo de carrocería contemporáneo para la época, con un estilo de carrocería muy similar en comparación con los sets posteriores de las series 113 y 115. El diseño de los conjuntos es prácticamente idéntico al de los conjuntos de la serie 421 con la adición de una tercera puerta.
Especificaciones
La construcción es de acero. Cada coche tiene 20 metros de largo. Los motores de tracción estaban controlados por resistencias, lo que era estándar en ese momento.
