Tren 125261: puntualidad y retrasos medidos

125261 suma 50 días de datos capturados y 50 circulaciones observadas en destino. Todo lo que se muestra procede del archivo propio construido sobre el feed público de Renfe, sin depender de ningún parte de puntualidad mensual publicado por la operadora. Aferioja no está afiliada a Renfe Operadora ni a ninguna otra operadora ferroviaria: los datos se procesan de forma independiente. Ninguna marca ni logotipo de operadora aparece en esta ficha como si el proyecto contara con su respaldo.

El 68,0 por ciento de las circulaciones de este tren llegó a destino con menos de 5 minutos de retraso. Con el criterio estricto de 3 minutos, el cumplimiento fue del 50,0 por ciento; con el de 15 minutos, del 96,0 por ciento. Cada umbral responde a un criterio oficial distinto, y publicarlos juntos evita que un solo número maquille el resto de la distribución real de llegadas. Mostrar los tres exige más espacio en la página que quedarse con uno, pero es la forma completa de contar el dato. El de 3 minutos merece una aclaración aparte: es un criterio propio de Aferioja, no una cifra que Renfe reconozca como oficial para un tren de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; la Nota Metodológica solo emplea ese umbral, con el nombre «cumplimiento horario», parada a parada y exclusivamente en sus informes de los núcleos de Cercanías.

De media, cada circulación de este tren acumuló 4,0 minutos de retraso al llegar a destino. El percentil 90 más alto registrado en un solo día alcanzó 20,0 minutos. Un retraso medio moderado puede convivir con jornadas puntuales muy por encima de lo habitual: por eso ambos indicadores se publican juntos, nunca uno sin el otro. Enseñar solo la media daría una imagen incompleta del servicio, favorable de más en los días malos.

El día más fiable del periodo alcanzó un 100,00 por ciento de llegadas puntuales a 5 minutos; el más problemático cayó al 0,00 por ciento. Ambos extremos pertenecen al mismo periodo observado y ninguno se descarta como caso atípico sin evidencia que lo respalde. Retirar un dato incómodo sin justificarlo sería precisamente el tipo de manipulación que este proyecto evita.

El 0,0 por ciento de las circulaciones observadas de 125261 terminó suprimido según el feed en tiempo real. Es un mínimo verificable, no un total: las cancelaciones que nunca llegan a anunciarse no dejan ningún rastro medible aquí. La diferencia entre lo medido y lo realmente ocurrido queda reconocida de forma explícita, en vez de disimulada bajo una única cifra tranquilizadora. Una mejora futura en la captura del feed podría desplazar esta cifra, y la ficha lo reflejará cuando ocurra.

La semana no es plana para este tren: los sábados concentra la mejor puntualidad media a 5 minutos y los lunes la peor. Quien viaje en 125261 solo determinados días puede vivir una fiabilidad distinta a la que refleja el promedio general del servicio. Por eso conviene revisar el dato por día antes de sacar conclusiones de un único promedio agregado.

Comparando la primera mitad del periodo con la segunda, la puntualidad a 5 minutos de 125261 ha mejorado en 8,0 puntos. Esta comparación de mitades es deliberadamente simple: sirve para detectar la dirección del cambio, no para explicar sus causas. Un cambio de dirección detectado de este modo merece confirmarse con más días de captura antes de darlo por asentado.

Serie construida sobre 50 días de observación propia de este tren. Ningún hueco se interpola: un día sin captura no se cuenta ni se inventa un valor para rellenarlo. Esta disciplina de registrar solo lo observado sostiene todo lo demás que se muestra en la página: sin archivo propio no habría indicador real que calcular. Un tramo sin captura, aunque breve, deja menos días con dato de los que abarca el periodo completo -- esa diferencia es, precisamente, el hueco.

Datos del periodo

Periodo observado: 16/08/2026 - 06/10/2026.

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