Tren 056681: puntualidad y retrasos medidos

Sobre el tren 056681 se han registrado 50 circulaciones a lo largo de 50 días con dato dentro del periodo observado. Los indicadores de esta página salen de mediciones propias sobre datos abiertos de Renfe, siempre referidas al momento en que el tren llega a su destino final. La metodología completa, con los umbrales de puntualidad empleados, se detalla de forma abierta en la página de metodología del sitio. Ese documento explica también qué ocurre con los huecos de captura y por qué nunca se rellenan con una estimación.

Un 76,0 por ciento de las circulaciones de 056681 entró en destino antes de acumular 5 minutos de retraso. Bajo el criterio de 3 minutos el dato queda en 70,0 por ciento; bajo el de 15 minutos, en 94,0 por ciento. Comparar los tres a la vez es la única forma de comprobar si la puntualidad de este tren mejora de verdad o solo cambia según qué vara se aplique para medirla. Ningún umbral de los tres tiene más autoridad que los demás sobre el resto. Con una salvedad: el de 3 minutos no es un criterio que Renfe aplique de forma oficial a un servicio de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; es un añadido propio de este proyecto, ausente de la Nota Metodológica salvo en su versión parada a parada de los núcleos de Cercanías.

De media, cada circulación de este tren acumuló 3,7 minutos de retraso al llegar a destino. El percentil 90 más alto registrado en un solo día alcanzó 44,0 minutos. Un retraso medio moderado puede convivir con jornadas puntuales muy por encima de lo habitual: por eso ambos indicadores se publican juntos, nunca uno sin el otro. Enseñar solo la media daría una imagen incompleta del servicio, favorable de más en los días malos.

Entre el mejor y el peor día hay una distancia notable: del 100,00 por ciento de puntualidad a 5 minutos al 0,00 por ciento. Resumir el periodo en un único promedio ocultaría precisamente esa diferencia, que es la que más nota quien depende de este tren con frecuencia. Esta ficha prefiere mostrar ambos extremos aunque complique resumirlos en una sola cifra tranquilizadora.

Un 0,0 por ciento de las circulaciones de este tren fue anunciado como suprimido en tiempo real. La cifra real de supresiones puede ser mayor: solo puede medirse lo que Renfe llega a publicar en el feed. Ningún hueco de información se rellena con una estimación propia: lo que el feed no declara, esta página tampoco lo afirma sobre este servicio. Afirmar más de lo verificable sería exactamente el tipo de dato inventado que este proyecto rechaza.

La semana no es plana para este tren: los sábados concentra la mejor puntualidad media a 5 minutos y los miércoles la peor. Quien viaje en 056681 solo determinados días puede vivir una fiabilidad distinta a la que refleja el promedio general del servicio. Por eso conviene revisar el dato por día antes de sacar conclusiones de un único promedio agregado.

La serie de este tren ha mejorado en 8,0 puntos porcentuales de puntualidad a 5 minutos entre la primera y la segunda mitad del periodo observado. Cuanto más largo sea el periodo capturado, más fiable resulta esta comparación entre mitades sucesivas de la serie de 056681. Con periodos cortos, un solo día atípico puede desplazar el resultado más de lo razonable.

Serie construida sobre 50 días de observación propia de este tren. Ningún hueco se interpola: un día sin captura no se cuenta ni se inventa un valor para rellenarlo. Esta disciplina de registrar solo lo observado sostiene todo lo demás que se muestra en la página: sin archivo propio no habría indicador real que calcular. Un tramo sin captura, aunque breve, deja menos días con dato de los que abarca el periodo completo -- esa diferencia es, precisamente, el hueco.

Datos del periodo

Periodo observado: 16/08/2026 - 06/10/2026.

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