Tren 041862: puntualidad y retrasos medidos

Sobre el tren 041862 se han registrado 5 circulaciones a lo largo de 5 días con dato dentro del periodo observado. Los indicadores de esta página salen de mediciones propias sobre datos abiertos de Renfe, siempre referidas al momento en que el tren llega a su destino final. La metodología completa, con los umbrales de puntualidad empleados, se detalla de forma abierta en la página de metodología del sitio. Ese documento explica también qué ocurre con los huecos de captura y por qué nunca se rellenan con una estimación.

El 0,0 por ciento de las circulaciones de este tren llegó a destino con menos de 5 minutos de retraso. Con el criterio estricto de 3 minutos, el cumplimiento fue del 0,0 por ciento; con el de 15 minutos, del 0,0 por ciento. Cada umbral responde a un criterio oficial distinto, y publicarlos juntos evita que un solo número maquille el resto de la distribución real de llegadas. Mostrar los tres exige más espacio en la página que quedarse con uno, pero es la forma completa de contar el dato. El de 3 minutos merece una aclaración aparte: es un criterio propio de Aferioja, no una cifra que Renfe reconozca como oficial para un tren de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; la Nota Metodológica solo emplea ese umbral, con el nombre «cumplimiento horario», parada a parada y exclusivamente en sus informes de los núcleos de Cercanías.

El retraso típico de 041862 se situó en 36,2 minutos por circulación, con un percentil 90 diario que llegó a 48,0 minutos en la peor jornada capturada. Ninguno de los dos números sustituye al otro: juntos retratan mejor lo que vive quien viaja en este tren que cualquier promedio aislado. Cualquier lector puede formarse su propio criterio sin depender de que la página elija qué cifra destacar primero.

La mejor jornada del periodo cerró con un 0,00 por ciento de puntualidad a 5 minutos en destino; la peor se quedó en un 0,00 por ciento. Ese rango entre extremos importa tanto como la media: un tren puede parecer fiable en conjunto y aun así fallar de forma severa en jornadas puntuales. Quien solo consulte el promedio general de este servicio puede llevarse una sorpresa desagradable en un día concreto.

Un 0,0 por ciento de las circulaciones de este tren fue anunciado como suprimido en tiempo real. La cifra real de supresiones puede ser mayor: solo puede medirse lo que Renfe llega a publicar en el feed. Ningún hueco de información se rellena con una estimación propia: lo que el feed no declara, esta página tampoco lo afirma sobre este servicio. Afirmar más de lo verificable sería exactamente el tipo de dato inventado que este proyecto rechaza.

Si se compara por día de la semana, los lunes sale mejor parado y los lunes peor, medidos ambos por el umbral de 5 minutos en destino. El resto de la semana se sitúa entre esos dos extremos, sin que esta ficha calcule una posición propia para cada uno de esos días. Lo que aquí se mide y se publica es el mejor y el peor caso semanal, no el detalle diario de los demás.

La cobertura del periodo de 041862 es de 5 días medidos de forma directa sobre el feed público. Donde hubo un hueco de captura, se declara; jamás se estima su contenido con una suposición. Un archivo que declara sus propios huecos resulta más fiable que uno que los disimula rellenándolos con un promedio inventado. Esa honestidad sobre los huecos sostiene la utilidad real del resto de indicadores de esta ficha.

Datos del periodo

Periodo observado: 16/08/2026 - 22/08/2026.

Puntualidad a 3 minutos: 0,0 por ciento
Puntualidad a 5 minutos: 0,0 por ciento
Puntualidad a 15 minutos: 0,0 por ciento
Puntualidad a 30 minutos: 20,0 por ciento
Puntualidad a 60 minutos: 100,0 por ciento
Supresiones anunciadas: 0,0 por ciento
Retraso medio: 36,2 minutos
Peor percentil 90 diario: 48,0 minutos
Circulaciones registradas: 5
Días de cobertura: 5

Ver también: todos los trenes.