Tren 006213: puntualidad y retrasos medidos

006213 suma 5 días de datos capturados y 5 circulaciones observadas en destino. Todo lo que se muestra procede del archivo propio construido sobre el feed público de Renfe, sin depender de ningún parte de puntualidad mensual publicado por la operadora. Aferioja no está afiliada a Renfe Operadora ni a ninguna otra operadora ferroviaria: los datos se procesan de forma independiente. Ninguna marca ni logotipo de operadora aparece en esta ficha como si el proyecto contara con su respaldo.

El 20,0 por ciento de las circulaciones de este tren llegó a destino con menos de 5 minutos de retraso. Con el criterio estricto de 3 minutos, el cumplimiento fue del 20,0 por ciento; con el de 15 minutos, del 40,0 por ciento. Cada umbral responde a un criterio oficial distinto, y publicarlos juntos evita que un solo número maquille el resto de la distribución real de llegadas. Mostrar los tres exige más espacio en la página que quedarse con uno, pero es la forma completa de contar el dato. El de 3 minutos merece una aclaración aparte: es un criterio propio de Aferioja, no una cifra que Renfe reconozca como oficial para un tren de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; la Nota Metodológica solo emplea ese umbral, con el nombre «cumplimiento horario», parada a parada y exclusivamente en sus informes de los núcleos de Cercanías.

De media, cada circulación de este tren acumuló 45,6 minutos de retraso al llegar a destino. El percentil 90 más alto registrado en un solo día alcanzó 119,0 minutos. Un retraso medio moderado puede convivir con jornadas puntuales muy por encima de lo habitual: por eso ambos indicadores se publican juntos, nunca uno sin el otro. Enseñar solo la media daría una imagen incompleta del servicio, favorable de más en los días malos.

El día más fiable del periodo alcanzó un 100,00 por ciento de llegadas puntuales a 5 minutos; el más problemático cayó al 0,00 por ciento. Ambos extremos pertenecen al mismo periodo observado y ninguno se descarta como caso atípico sin evidencia que lo respalde. Retirar un dato incómodo sin justificarlo sería precisamente el tipo de manipulación que este proyecto evita.

Un 0,0 por ciento de las circulaciones de este tren fue anunciado como suprimido en tiempo real. La cifra real de supresiones puede ser mayor: solo puede medirse lo que Renfe llega a publicar en el feed. Ningún hueco de información se rellena con una estimación propia: lo que el feed no declara, esta página tampoco lo afirma sobre este servicio. Afirmar más de lo verificable sería exactamente el tipo de dato inventado que este proyecto rechaza.

Si se compara por día de la semana, los lunes sale mejor parado y los jueves peor, medidos ambos por el umbral de 5 minutos en destino. El resto de la semana se sitúa entre esos dos extremos, sin que esta ficha calcule una posición propia para cada uno de esos días. Lo que aquí se mide y se publica es el mejor y el peor caso semanal, no el detalle diario de los demás.

Los datos de 006213 cubren 5 días dentro del periodo observado que indica esta ficha. Un hueco de captura no cuenta como día con dato ni se rellena con una estimación: si los días con dato son menos que la duración del periodo, hubo un tramo sin captura en el medio. Cada día adicional de captura hace más sólida esta ficha: el archivo acumula lo ya capturado y no se reconstruye desde cero en cada actualización. Esa acumulación permite comparar el presente de este tren con periodos anteriores sin perder la referencia histórica.

Datos del periodo

Periodo observado: 16/08/2026 - 22/08/2026.

Puntualidad a 3 minutos: 20,0 por ciento
Puntualidad a 5 minutos: 20,0 por ciento
Puntualidad a 15 minutos: 40,0 por ciento
Puntualidad a 30 minutos: 40,0 por ciento
Puntualidad a 60 minutos: 80,0 por ciento
Supresiones anunciadas: 0,0 por ciento
Retraso medio: 45,6 minutos
Peor percentil 90 diario: 119,0 minutos
Circulaciones registradas: 5
Días de cobertura: 5

Ver también: todos los trenes.