Núcleo de Cercanías: Cartagena — puntualidad y retrasos medidos

Cartagena suma 50 días de datos capturados y 20.291 paradas observadas en su red de Cercanías. Esta ficha no describe una línea concreta ni una estación aislada: describe la fiabilidad medida en el conjunto de estaciones que la propia codificación de rutas de Renfe agrupa bajo este núcleo. Aferioja no está afiliada a Renfe Operadora ni a ninguna otra operadora ferroviaria: los datos se procesan de forma independiente. Ninguna marca ni logotipo de operadora aparece en esta ficha como si el proyecto contara con su respaldo.

El 78,8 por ciento de las paradas observadas en las estaciones de este núcleo registró menos de 5 minutos de retraso. Con el criterio, más exigente, de 3 minutos, el cumplimiento fue del 67,5 por ciento; con el de 15 minutos, del 97,3 por ciento. Cada umbral responde a un criterio oficial distinto, y mostrarlos juntos evita que una sola cifra maquille el resto de la distribución. Publicar los tres a la vez exige más espacio que elegir uno solo, pero es la forma honesta de mostrar el dato completo de toda la red.

El retraso medio por parada observada en este núcleo fue de 3,7 minutos. En el peor tramo de la distribución, el percentil 90 diario llegó a tocar 63,0 minutos. La media agrega estaciones con comportamientos distintos entre sí; el percentil 90 existe precisamente para no perder de vista la cola de esa distribución conjunta. Ignorar esa cola equivaldría a describir solo las estaciones más puntuales del área y callar el resto.

El día más fiable del periodo, medido sobre el conjunto de estaciones de Cartagena, alcanzó un 95,83 por ciento de llegadas puntuales a 5 minutos; el más problemático cayó al 40,52 por ciento. Ambos extremos forman parte del mismo periodo observado y ninguno se descarta como atípico sin evidencia adicional. Descartar un dato incómodo sin justificación sería el tipo de manipulación que este proyecto quiere evitar.

Un 1,3 por ciento de las paradas previstas en el conjunto de estaciones de Cartagena fue anunciado como suprimido o sin efectuar según el feed en tiempo real. La cifra real puede ser mayor: solo se puede medir lo que Renfe publica en el feed. Ningún hueco de información se rellena con una estimación: lo que el feed no declara, esta página tampoco lo afirma sobre esta red. Afirmar más de lo que el feed permite verificar sería el tipo de dato inventado que este proyecto se niega a publicar.

La semana no es plana en Cartagena: los domingos concentra la mejor puntualidad media a 5 minutos en el conjunto del núcleo y los martes la peor. Quien viaje por esta red solo determinados días puede vivir una fiabilidad distinta a la que refleja el promedio general del área. Por eso conviene revisar el dato por día antes de sacar conclusiones de un promedio único.

Comparando la primera mitad del periodo con la segunda, la puntualidad a 5 minutos en el conjunto de este núcleo ha empeorado en 7,0 puntos. Esta comparación de mitades es deliberadamente simple: sirve para detectar dirección de cambio en toda la red, no para explicar sus causas. Un cambio de dirección detectado así merece mirarse con más detalle antes de darlo por confirmado.

La cobertura del periodo de este núcleo es de 50 días medidos de forma directa sobre el conjunto de sus estaciones. Donde hubo un hueco de captura en cualquier punto de la red, se declara; jamás se estima su contenido. Un archivo que declara sus propios huecos es más fiable que uno que los disimula rellenándolos con una suposición. Esa honestidad sobre los huecos sostiene la utilidad real del resto de indicadores de esta ficha.

Datos del periodo

Periodo observado: 16/08/2026 - 06/10/2026.

Ver también: todos los núcleos.