| Fabricante(s) | Hitachi |
|---|---|
| Tipo de locomotora | BEMU |
| Family name | A-Train |
| Construcción | 2016 – 2017 |
| Unidades construidas | 36 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 116 in (2,950 mm) × 161 in (4,096 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph, underfloor storage batteries |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (60 Hz), underfloor 360 kW lithium-ion storage batteries (operates at 1,598 V) |
| Sistema de tracción | Variable frequency (IGBT) |
| En servicio | 19 October 2016 – Present |
| Branding | DENCHACommuter Train 819 |
| Formación | 2 cars per set |
| En servicio activo | 36 cars |
| Números de flota | ZG001 – ZG007, ZG301 – ZG311 |
Las series BEC819, también conocidos como la serie 819 y de marca DENCHA ( D UAL En ergy Cha RGE tren) y Tren de cercanías 819, es una batería de cercanías japonesa de unidades múltiples eléctricas. Construido de 2016 a 2017 para JR Kyushu, los conjuntos de la serie BEC819 se utilizan en la línea principal Chikuhō y la línea Fukuhoku Yutaka.
Historia
La serie BEC819 fue diseñada en 2016 para reemplazar los viejos autos de la serie KiHa 40 usados en secciones de líneas no electrificadas durante mucho tiempo. Se construyeron un total de 14 automóviles, y el primer conjunto entró en servicio el 19 de octubre de 2016 para su uso en las secciones no electrificadas de la línea principal de Chikuhō.
Los 14 autos están en servicio y todos tienen su base en Nōgata Depot. Los conjuntos se utilizan en las secciones no electrificadas de la línea principal de Chikuhō y también pueden realizar un recorrido hasta la línea Fukuhoku Yutaka.
Dado que los conjuntos de la serie BEC819 fueron votados como el diseño más destacado de ese año, ha recibido el premio Blue Ribbon de 2017.
Diseño
La serie BEC819 adoptó un lenguaje de diseño moderno para trenes de cercanías en el sistema JR Kyushu. Este lenguaje de diseño se adoptó para la mayoría de los trenes de cercanías de JR Kyushu. De hecho, los conjuntos de la serie BEC819 se inspiran en el diseño de los conjuntos de las series 817 y 305, por lo que el lenguaje de diseño de ambos trenes se mantiene.
Los sets tienen carrocerías de aluminio sin pintar con detalles en negro y azul, con gráficos Commuter Train 819 y DENCHA salpicados en el frente. Cada juego tiene un logotipo azul del tren de cercanías 819 a los lados de cada vagón. El diseño general de los decorados fue supervisado por el famoso diseñador industrial Eiji Mitooka.
Especificaciones
La construcción es de una aleación de aluminio de doble capa basada en el concepto A-Train de Hitachi. Los coches miden 20 metros de largo, 2,95 metros de altura y 4,096 metros de altura. Los equipos de la serie 817 utilizan variadores de frecuencia de transistor bipolar de puerta aislada fabricados por Hitachi que producen un sonido sibilante.
Los equipos están equipados con baterías de almacenamiento de iones de litio debajo del piso, lo que les permite funcionar sobre líneas no electrificadas. El uso de las baterías de almacenamiento de iones de litio se basa en los resultados de las pruebas producidas por el conjunto VG114 de la serie 817-1000, que se convirtió en 2013 para convertirse en una unidad múltiple de batería eléctrica. La fachada frontal de los conjuntos es prácticamente idéntica a la de los conjuntos de la serie 817 más antiguos, aunque los conjuntos de la serie BEC819 utilizan luminarias LED en lugar de faros con haz de protección.
Las baterías a bordo se pueden cargar mediante dos métodos; a través de los frenos regenerativos del tren, que enrutan parte de la potencia del frenado para cargar las baterías, o a través de líneas aéreas. Los equipos normalmente se cargan en una pequeña sección electrificada al final de la sección no electrificada de la línea principal de Chikuhō.
