| Fabricante(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Family name | efACE (Kawasaki cars only) |
| Construcción | 2014 – Present |
| Unidades construidas | 306 cars (144 cars under construction) |
| Dimensiones | 770 in (19,570 mm) (end cars) × 116 in (2,950 mm) × 143 in (3,630 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 1,500 V DC |
| Sistema de tracción | Variable frequency (IGBT, pure SiC) |
| En servicio | 14 March 2015 – Present |
| Branding | Red Wing |
| Formación | 2 or 3 cars per set |
| En servicio activo | 158 cars as of 2016 |
| Números de flota | A01 – A64, S01 – S42, SD01 – SD28 |
La serie 227, con la marca Red Wing, es una unidad múltiple eléctrica suburbana japonesa. Construida desde 2014 para JR West, la serie 227 se utiliza en varios servicios locales en varias líneas alrededor de la región de Hiroshima en Japón.
Historia
La serie 227 fue diseñada para ser un tren suburbano destinado a ser operado en la región de Hiroshima, además de reemplazar trenes más antiguos como los conjuntos de la serie 115 utilizados en servicios en esa área. El primer conjunto entró en servicio el 14 de marzo de 2015.
A partir de 2016, 158 automóviles están en servicio, y aún se están fabricando más; los 250 automóviles (106 juegos) se entregarán a fines del año fiscal 2018. Todos los juegos tienen su sede en Hiroshima Depot.
Actualmente se está pidiendo una nueva versión de los conjuntos para su uso en las líneas Sakurai y Wakayama. Está previsto producir veintiocho juegos de dos coches, numerados del SD01 al SD28, para un total de cincuenta y seis coches; entrarán en servicio en la primavera fiscal de 2019 para reemplazar los conjuntos de las series 105 y 117 en ambas líneas para la primavera de 2020. Los trenes tendrán lectores de tarjetas inteligentes a bordo, lo que permitirá la aceptación de ICOCA (sistema de tarjetas inteligentes de JR West) para todos los servicios de JR West en la línea de Wakayama y en la prefectura de Nara.
Diseño
La serie 225 adoptó un lenguaje de diseño moderno para los trenes de cercanías suburbanos que se trasladarían a trenes de cercanías suburbanos más modernos construidos para JR West, como la serie 323. Los vagones de la serie 225 tienen placas anti-caída distintivas a cada lado de los vagones de cabina, con el logo de Red Wing en los lados. La mayoría de los conjuntos tienen detalles en rojo; los conjuntos Sakurai y Wakayama Line tienen detalles en verde y marrón.
Especificaciones
La construcción es de acero inoxidable. Los coches finales miden 19,57 metros de largo, mientras que los coches intermedios tienen 19,5 metros de largo. La serie 227 hace uso de variadores de frecuencia de transistor bipolar de puerta aislada fabricados por Hitachi o Toshiba; las unidades Hitachi producen un sonido agudo que se mantiene durante un período de tiempo bastante largo, mientras que las unidades Toshiba producen un silbido más silencioso.
Mitsubishi también produce unidades de frecuencia variable para la serie 227, pero no hay diferencias de sonido notables y se consideran unidades OEM Hitachi. Los juegos de la serie 227-1000 SD01 a SD03 utilizan unidades de frecuencia variable basadas en MOSFET de carburo de silicio puro fabricadas por Mitsubishi que producen un sonido sibilante silencioso; Los conjuntos SD04 en adelante utilizan unidades de frecuencia variable basadas en MOSFET de carburo de silicio Toshiba que producen un silbido más fuerte. Los conjuntos de la serie 227-1000 también utilizan faros LED en lugar de los faros de descarga de alta intensidad de los conjuntos anteriores.
La serie 227 está equipada con una bocina musical que es estándar en la mayoría de la flota de pasajeros de JR West.
