Amtrak P42DC No. 108 es un miembro de la serie de locomotoras GE Genesis, específicamente la variante P42. Opera en rutas con motor diésel de Amtrak. Fue construido por General Electric en agosto de 1997 y se entregó en pintura del corredor noreste de fase IV. Inicialmente se le asignó una base de mantenimiento en Wilmington, Delaware y era parte de la piscina Keystone del corredor noreste y generalmente operaba en trenes Keystone entre Filadelfia y Harrisburg, Pensilvania. Ocasionalmente sustituiría a los trenes de Virginia Pool del corredor noreste, como el Twilight Shoreliner. En 2003, NEC Keystone Pool y NEC Virginia Pool dejaron de existir, y el 108 se trasladó a Northeast Corridor North Pool, y su asignación de mantenimiento principal se transfirió a Albany-Rensselaer, Nueva York. 108 fue luego asignado a servicios con motor diésel en el norte del estado de Nueva York, así como a rutas con motor diésel en Nueva Inglaterra con base en Boston, Massachusetts y New Haven, Connecticut, como Maple Leaf, Downeaster y New Haven-Springfield Shuttle.. También funcionaría en la sección Boston-Albany de Lake Shore Limited para sus cambios de mantenimiento regulares desde y hacia las tiendas Rensselaer. En algún momento a finales de 2003, 108 se pintó en el esquema de pintura de la Fase Vb. En 2008, el 108 comenzó a recibir mantenimiento de rutina en Chicago, Illinois, además de Albany-Rensselaer, y viajaría con más frecuencia en Lake Shore Limited hacia y desde Chicago. También comenzó a operar ocasionalmente en otros servicios no operados por NEC North Pool, como California Zeyphr, y se vio en el Servicio Silver en febrero de 2020. En 2009, el 108 sufrió daños en la parte delantera en su morro y este daño no ha sido reparado, ya que ahora es una de las pocas unidades cuyo frente no fue reconstruido. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts.
Amtrak P42DC No. 108 es un miembro de la serie de locomotoras GE Genesis, específicamente la variante P42. Opera en rutas con motor diésel de Amtrak. Fue construido por General Electric en agosto de 1997 y se entregó en pintura del corredor noreste de fase IV. Inicialmente se le asignó una base de mantenimiento en Wilmington, Delaware y era parte de la piscina Keystone del corredor noreste y generalmente operaba en trenes Keystone entre Filadelfia y Harrisburg, Pensilvania. Ocasionalmente sustituiría a los trenes de Virginia Pool del corredor noreste, como el Twilight Shoreliner. En 2003, NEC Keystone Pool y NEC Virginia Pool dejaron de existir, y el 108 se trasladó a Northeast Corridor North Pool, y su asignación de mantenimiento principal se transfirió a Albany-Rensselaer, Nueva York. 108 fue luego asignado a servicios con motor diésel en el norte del estado de Nueva York, así como a rutas con motor diésel en Nueva Inglaterra con base en Boston, Massachusetts y New Haven, Connecticut, como Maple Leaf, Downeaster y New Haven-Springfield Shuttle.. También funcionaría en la sección Boston-Albany de Lake Shore Limited para sus cambios de mantenimiento regulares desde y hacia las tiendas Rensselaer. En algún momento a finales de 2003, 108 se pintó en el esquema de pintura de la Fase Vb. En 2008, el 108 comenzó a recibir mantenimiento de rutina en Chicago, Illinois, además de Albany-Rensselaer, y viajaría con más frecuencia en Lake Shore Limited hacia y desde Chicago. También comenzó a operar ocasionalmente en otros servicios no operados por NEC North Pool, como California Zeyphr, y se vio en el Servicio Silver en febrero de 2020. En 2009, el 108 sufrió daños en la parte delantera en su morro y este daño no ha sido reparado, ya que ahora es una de las pocas unidades cuyo frente no fue reconstruido. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts. 108 tiene la variante de primera generación de la serie de bocinas K5LA utilizada en la mayoría de las locomotoras Genesis. A partir de septiembre de 2020, se ha visto que 108 continúan funcionando en rutas en Nueva Inglaterra, y fue una de las primeras locomotoras en operar en el Downeaster ese verano después de que el servicio se suspendiera durante 3 meses debido a la pandemia de coronavirus. En la última parte del mes, se ha visto trabajando en servicios de corredor a lo largo de la línea New Haven-Springfield, como el Valley Flyer, que se extiende más al norte hasta Greenfield, Massachusetts.
A partir de 2021, se repintó en el esquema de la Fase VI para el 50 aniversario.
