¿Qué es el Shinkansen Serie 500?
El Shinkansen Serie 500 es uno de los trenes bala más icónicos de Japón, reconocido por su distintivo morro aerodinámico de 15 metros. Introducido en 1997, fue el primer tren comercial del mundo en alcanzar 300 km/h en servicio regular en la línea San’yō Shinkansen. Fabricado por Kawasaki y Hitachi, su diseño futurista lo convirtió en un símbolo del Japón tecnológico.
| Fabricante(s) | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1995 – 1998 |
| Unidades construidas | 9 sets (144 cars) |
| Dimensiones | 1062.99 in (27,000 mm) (end car) x 133.07 in (3,380 mm) x 145.28 in (3,690 mm) |
| Ancho de vía | 4 ft 8½ in (1,435 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 25 kV AC (60 Hz) |
| Sistema de tracción | Variable frequency (GTO, IGBT) |
| En servicio | 22 March 1997 – Present |
| Formación | 8 or 16 cars per set |
| En servicio activo | 8 sets (64 cars) |
| Números de flota | W1, V2 – V9 |
| Preservadas | 2 cars |
| Desguazadas | 78 cars |
Los Shinkansen Serie 500 son EMU de alta velocidad. Fueron construidos entre 1995 y 1998, para JR West. Entraron en servicio en marzo de 1997. Este fue el primer Shinkansen en alcanzar los 300 km / h (186 mph) en los servicios de pasajeros.
Diseño
Estos trenes eran radicalmente diferentes a la primera generación de Shinkansen. Su forma se apartó de la forma de «bala» de la primera generación y la reemplazó con coches de cabeza / cola «parecidos a un tiburón». Fueron diseñados para viajar a una velocidad de 320 km / h (199 mph), pero sus servicios estaban limitados a 300 km / h (186 mph). Se retiraron del servicio súper rápido de Nozomi en 2010 y, por lo tanto, se limitaron a 177 mph (285 km / h).
Variantes
El primero de los 16 vagones se entregó para pruebas en 1995, y estaba retirando los servicios de pasajeros en marzo de 1997. Los otros ocho conjuntos se entregaron en 1998. Se retiraron normalmente de los servicios Nozomi, pero también se utilizaron para el servicio Hikari Rail Star. durante la temporada navideña. El último servicio Nozomi de la Serie 500 fue el 28 de febrero de 2010. Los autos 5 y 13 tienen pantógrafos.
Estos conjuntos de 8 coches se componían de ocho de los conjuntos W originales de 16 coches. Reemplazaron los trenes de la serie 0 que ejecutan el servicio Kodama en la línea Sanyo. El primero se dio a conocer el 28 de marzo de 2008 y los conjuntos entraron en servicio el 1 de diciembre de ese año. La velocidad máxima del servicio se redujo a 177 mph (285 km / h). Los coches 2 y 7 tienen pantógrafos.
Especificaciones
La construcción es de aleación de aluminio. Los vagones finales tienen 27 metros de largo y los intermedios 25 metros. Funcionan con una potencia de 25 kV, CA 60 Hz. La salida es de 18.240 kW (24.460 hp) (ajuste W1) y 17.600 kW (23.600 hp) para el resto. Los motores de tracción son unidades de frecuencia variable de tiristores GTO de 3 niveles fabricadas por Toshiba que producen 64 × 382 hp (285 kW) (conjunto W1) y 64 × 369 hp (275 kW) para el resto; la tecnología utilizada en los motores de tracción de la Serie 500 se basa en la tecnología utilizada en el tren experimental WIN350.
