Estaciónes de metro

Historia del Metro – Sistema de transporte rápido

Definición

El metro es un tipo de sistema de transporte de pasajeros que se utiliza en las zonas urbanas y que permite viajar de forma rápida y frecuente con una gran capacidad de transporte. Debido a la necesidad de separarse de otros tipos de tráfico, los sistemas de tránsito rápido se encuentran generalmente en túneles subterráneos, viaductos elevados o caminos subterráneos separados que no pueden interactuar con otros tipos de tráfico por carretera.

Historia

La historia de estos sistemas en rápida evolución comenzó a finales del siglo XIX, cuando muchos avances tecnológicos permitieron a los ingenieros excavar túneles subterráneos, transportar equipos sobre vías de ferrocarril predeterminadas y fabricar equipos en entornos industrializados de alto volumen.

El factor más importante en el desarrollo de los sistemas de tránsito rápido fue la introducción de la locomotora de vapor a principios del siglo XIX. Sin embargo, estos primeros ejemplos de trenes de superficie ya no eran adecuados para el entorno urbano y, en particular, para la explotación del metro.

Los primeros túneles excavados a principios del siglo XIX se utilizaron principalmente para el transporte de mercancías industriales (carbón, hierro y otros materiales).

El primer túnel de pasajeros entró en servicio en 1863.

Desarrollo y expansión

Este conjunto de túneles de poca profundidad en el área metropolitana El ferrocarril se convirtió en la primera parte del famoso sistema de transporte público “London Underground”, pronto seguido por el Metropolitan District Railway y otras ampliaciones que se han ampliado. La desventaja más obvia de estos primeros sistemas subterráneos fue la falta de ventilación. Aunque se construyeron con muchos conductos de ventilación, el humo y el vapor de las locomotoras pequeñas eran una preocupación para la salud de los pasajeros y los operadores de trenes, pero la popularidad de estas líneas de metro las hizo rentables. Un problema similar de humo fue encontrado por el West Side y el Yonkers Patent Railway, construido en Nueva York en 1870, e incluso apoyado por el tren de cable remolcado, que nunca fue implementado completamente.

London Underground

 
Todos estos problemas desaparecieron en 1890 con la apertura del ferrocarril City & South London. Mediante el uso de la tracción eléctrica, el transporte subterráneo en Londres se vuelve libre de humo y es el mejor ejemplo de cómo se puede moderar y construir el transporte subterráneo. En los próximos 15 años, aparecerán “metros” subterráneos similares en las principales ciudades del mundo: Liverpool (que recibió el primer ferrocarril elevado de Inglaterra en 1893), Glasgow, París, Berlín, Budapest y Nueva York.

Sistemas de Metro Destacados

1896 – Budapest abre el primer sistema de tránsito subterráneo en Europa continental. Esta legendaria línea de ferrocarril de 3,7 km de longitud forma parte ahora del metro de Budapest, conservado para preservar su estado original.

1900 – El metro parisino comienza su andadura con el nombre completo de “Chemin de fer métropolitain” (Chemin de fer métropolitain) (traducción francesa del Metropolitan Railway de Londres). Este nombre francés fue abreviado rápidamente como “Metro” y se utiliza hoy en día en todo el mundo.

1904 – Metro de Nueva York

1907 – Filadelfia

1919 – Metro de Madrid

Estación de metro

1927 – Tokio

1933 – Osaka

1935 – Metro de Moscú

1954 – Metro de Toronto

1969 – Metro de Pekín

1863 – Creación del Ferrocarril de Barcelona a Sarriá que fue soterrado posteriormente en 1929.

1974 – Metro de São Paulo

1970 – Área de la Bahía de San Francisco y Washington Metro

1979 – Hong Kong

1987 – El Cairo, la primera ciudad africana en recibir el metro.

1980-2010 – Más de 30 ciudades de Corea del Sur han establecido sus propias redes, varias de las cuales están interconectadas (principalmente la capital Seúl y la ciudad vecina, Incheon).

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *