443 series

La serie 443 es una unidad múltiple eléctrica japonesa de dos coches utilizada desde 1975 con fines de inspección, inicialmente por los Ferrocarriles Nacionales de Japón y más tarde por las Compañías de Ferrocarriles del Este y Oeste de Japón después de la privatización de JNR.

Historia

La serie 443 fue diseñada para reemplazar los viejos trenes de inspección propiedad del JNR, así como para mejorar las verificaciones de precisión de las líneas aéreas y las inspecciones de señales y ahorrar mano de obra en todo el JNR. Kinki Sharyo fabricó dos juegos de dos autos para uso de JNR, numerados KuMoYa 443-1 y 443-2 respectivamente. Cuando se privatizó el JNR, KuMoYa 443-1 fue adquirido por JR East y KuMoYa 443-2 por JR West.

El set de JR East se basó en Katsuta Depot, mientras que el set de JR West se basó en Kyoto Depot. El conjunto de JR East se desechó en 2003 con la introducción del tren de inspección más moderno de la serie E491, dejando solo el conjunto de JR West en funcionamiento, que sigue siendo así hasta el día de hoy. El conjunto fue renovado en 2016 con equipos de suelo radiante más modernos y se le asignó el número de flota de D1 (luego cambiado a D01); D01 también se exhibió en el Museo del Ferrocarril de Kioto durante un tiempo. El conjunto D01 es actualmente notable, ya que es el último tren de inspección de la era JNR en servicio activo.

Diseño

La serie 443 utiliza un diseño contemporáneo de cabina alta similar a muchos otros trenes expresos limitados de la época, con grupos de faros dobles y solapas que se abren donde se encuentran las bocinas. Los vagones están pintados en Vermillion No. 13 «Azuki» con detalles en Crema No. 4 «Wheat», los colores estándar para los trenes de doble voltaje en ese momento.

Especificaciones

Los coches están hechos de acero. Los trenes se basan principalmente en la serie 485 y la serie KiYa 191.automóviles que también estaban en producción en ese momento. Los vagones del set están construidos para varios propósitos: el vagón KuMoYa 443 se utiliza para inspecciones de líneas aéreas, mientras que el vagón KuMoYa 442 se utiliza para inspecciones de señales. Como los automóviles se utilizan para inspecciones de líneas aéreas, los automóviles pueden cambiar entre energía CA y CC a través de un interruptor en un panel de control en el automóvil KuMoYa 443. También hay una cámara para inspecciones de líneas aéreas en el mismo automóvil, y también hay un velocímetro montado en el techo. El equipo dentro de los autos solía ser una serie de luces e interruptores diferentes, pero desde entonces se han actualizado a pantallas LCD a todo color y calculadoras digitales. Las marcas en los costados de los coches dicen «Coche de prueba de inspección eléctrica».

Most pictures were taken in the 1980s.