D2599 en Goole con un tren de carga corto en abril de 1961.
Descripción general
La mayoría fueron retirados anticipadamente y reemplazados por las clases 03 y 04 con la excepción del D2554, que fue transferido a la Isla de Wight en 1966 para ayudar a la electrificación de Island Line. Por su aparente idoneidad para trabajar en la isla, se mantuvo en funcionamiento y se le otorgó el número TOPS 05001. Fue trasladado al stock departamental en 1981, con el número 97803, y permaneció en servicio hasta 1985, cuando fue retirado. y vendido al ferrocarril de vapor de la Isla de Wight.
Didcot Railway Center tiene un ejemplo industrial (numerado DL26 y construido con un diseño basado en la Clase 05) conservado después de haber sido utilizado por la National Coal Board en el noreste. El DL26 tiene un motor más grande (264 hp, 60 hp más grande que el Clase 05) y un capó más alto para acomodarlo. Actualmente está pintado con una librea verde de los ferrocarriles británicos con un escudo temprano en los lados de la cabina, una librea que nunca usó en servicio; fue una locomotora industrial desde su construcción hasta su conservación. Fue el shunter principal en el sitio hasta que fue desplazado por un Clase 08, aunque todavía ve mantenimiento y uso en su función de derivación. No se puede utilizar en trenes de pasajeros debido a la falta de frenos de vacío. El propio 05001 / D2554 del Ferrocarril de Vapor de la Isla de Wight se puede ver con frecuencia, pero no puede funcionar con trenes de pasajeros, debido al exclusivo material rodante con frenos de aire de época de la isla.
Detalles técnicos
El motor es un 8L3 Gardner de 8 cilindros y 4 tiempos de 204 hp (152 kW) conectado a una caja de cambios Hunslet de 4 velocidades a través de un embrague de fricción patentado Hunslet. La transmisión final se realiza a través de una caja de cambios de marcha atrás Hunslet y un eje intermedio.
Preservación
Se han conservado cuatro Shunters diésel de clase 05:
- D2554 «Nuclear Fred» en el ferrocarril de vapor de la Isla de Wight. Este motor ha llevado, en varias ocasiones, los números 11140, 05001 y 97803
- D2578 «Cider Queen», conservada de forma privada por el grupo de locomotoras D2578 en Moreton Business Park, Herefordshire.
- D2587 por Heritage Shunters Trust
- D2595 en Ribble Steam Railway
