| Fabricante (s) | British Rail |
|---|---|
| Construido | 1954-1960 |
| Número construido | 251 |
| Clasificación | 9F |
| Indicador | 4 pies 8 1/2 |
| En servicio | 1954-1968 |
| Números | 92000-92250 |
| Número conservado | 9 |
| Número desechado | 242 |
La clase estándar 9F 2-10-0 de los ferrocarriles británicos es una clase de locomotora de vapor diseñada para los ferrocarriles británicos por Robert Riddles. La Clase 9F fue la última de una serie de clases de locomotoras estandarizadas diseñadas para los ferrocarriles británicos durante la década de 1950, y estaba pensada para su uso en trenes de carga rápidos y pesados a largas distancias.
Fondo
La Comisión de Transporte Británica había propuesto que la flota de locomotoras de vapor existente fuera reemplazada por tracción diesel y eléctrica. Sin embargo, la junta de ferrocarriles británicos, que quería que los ferrocarriles estuvieran completamente electrificados, ignoró el BTC y ordenó una nueva flota de diseños de locomotoras de vapor ‘estándar’ como una solución de potencia motriz provisional antes de la electrificación. La carga estuvo bien atendida en términos de disponibilidad de locomotoras después de la nacionalización en 1948, con una serie de locomotoras de carga pesada construidas para ayudar al esfuerzo de guerra que formaban parte de la herencia de los Ferrocarriles Británicos. Esto consistió en 666 LMS 8F clase 2-8-0 y numerosos Robert Riddle diseñaron WD Austerity 2-8-0s y WD Austerity 2-10-0s.
Fue el oficial de Motive Power de la Región Oriental, LP Parker, quien defendió un nuevo diseño de locomotora de carga potente, capaz de trasladar cargas pesadas a altas velocidades en viajes de ida y vuelta entre destinos distantes dentro del turno de ocho horas de la tripulación de la plataforma. Riddles asumió el desafío, inicialmente diseñando una locomotora 2-8-2, pero se decidió por la disposición de ruedas 2-10-0 para la mayor tracción y menor carga del eje que pueden proporcionar cinco ejes acoplados. El diseño resultante se convirtió en una de las clases de locomotoras más exitosas jamás construidas en Gran Bretaña.
En ficción
- Murdoch de Thomas & Friends es una locomotora BR Standard Class 9F.
- 9F No. 92134, basado en el North Yorkshire Moors Railway, se utilizará en la quinta y última película de Indiana Jones, que se estrenará en 2022, donde retratará un tren de transporte nazi. (Fuente: https://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-9653211/Train-transformed-Nazi-carrier-engine-ahead-filming-new-Indiana-Jones-movie.html?ito=facebook_share_article-top&fbclid = IwAR1x2QSdQnWLS-XeSr-vn8XGrrqtfdTCDqnC268gTMciH-0BBDbuSSzJSYA)
