Baltimore & Ohio Railroad No. 4500 es una locomotora de vapor de clase Q3 2-8-2 tipo ‘Mikado’, construida por Baldwin Locomotive Works en 1918. Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, la USRA nacionalizó el sistema ferroviario de la nación con el fin de garantizar las operaciones más eficientes posibles.
Los Q-3
Los B&O Q-3 fueron los primeros USRA Light Mikados construidos y el primer motor USRA de cualquier tipo construido. 100 de ellos se construyeron entre julio de 1918 y febrero de 1919. Tenían ruedas motrices de 63 pulgadas, un esfuerzo de tracción de 53.699 libras y una caldera de 200 psi. Sus licitaciones podían contener hasta 10,000 galones de agua y 16 toneladas de carbón. Según los equipos de locomotoras, describieron estos motores como robustos, funcionales, muy cómodos y fáciles de manejar a medida que aumentaba su popularidad entre los equipos de motores. En 1957, el B&O volvió a numerar los motores de la gama 4500 – 4599 a la gama 300 – 399 para dar paso a algunos nuevos motores diesel que estaban siendo renumerados. En 1956, el primero de los Q-3 se retiró del servicio y después de la renumeración de 1957, comenzaron a caer como moscas. En 1960, el último Q-3 se retiró del servicio. # 4500 (Baldwin, 4 de julio de
Trivialidades
- Esta fue la primera locomotora construida para la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos (USRA).
- Fue galardonado con el estatus de Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Mecánica en 1990.
- La locomotora se exhibe en el museo desde 1964.
