| Fabricante(s) | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1996, 1999 |
| Unidades construidas | 63 cars |
| Dimensiones | 819 in (20,800 mm) × 110 in (2,800 mm) × 143 in (3,620 in) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (50 Hz) |
| Sistema de tracción | Variable frequency (IGBT) |
| En servicio | 24 December 1996 – Present |
| Formación | 3 cars per set |
| En servicio activo | 63 cars |
| Números de flota | G101 – G121 |
La serie 731 es una unidad múltiple eléctrica suburbana japonesa. Construida de 1996 a 1999 en dos lotes para JR Hokkaido, la serie 731 se utiliza principalmente en servicios suburbanos en la región de Sapporo.
Historia
Los juegos de la serie 731 se construyeron entre 1996 y 2006 como el primer tipo de tren de cercanías en toda regla encargado por JR Hokkaido, con el objetivo principal de reemplazar los juegos de la serie 711 en estos servicios que se consideraba que estaban llegando al final de su vida útil..
Se fabricaron dos juegos en 1996, seguidos de diecinueve más en 1999. Dos juegos se renovaron en 2006 con algunos cambios de software en sus sistemas de tracción. Todos los conjuntos están actualmente en servicio y tienen su sede en Sapporo Depot. Los conjuntos pueden (y de hecho lo hacen) funcionar en múltiplos con los conjuntos de la serie KiHa 201, y también son capaces de funcionar en múltiples con los conjuntos de las series 721, 733 y 735.
Los conjuntos de la serie 731 se destacan por su capacidad para operar en múltiples unidades diésel de la serie KiHa 201, y lo hacen con bastante frecuencia. Este sigue siendo el único ejemplo de unidades múltiples eléctricas y unidades múltiples diésel actualmente en servicio que operan en múltiples unidades en Japón.
Debido a sus destacadas características funcionales y de diseño, ha recibido el Premio Laurel 1997.
Diseño
Los juegos de la serie 731 adoptaron un nuevo estilo de carrocería iniciado por los juegos de la serie 721 que forma el lenguaje de diseño básico para los trenes de estilo suburbano posteriores que se construirían para JR Hokkaido, aunque hay algunas modificaciones muy obvias entre los estilos de carrocería de ambos juegos. Los juegos tienen dos pares de faros; un par de faros delanteros montados en la parte superior y un par de faros delanteros montados en la carrocería. Los faros delanteros montados en la carrocería de los conjuntos utilizan una combinación de faros de descarga de alta intensidad y de haz de protección, mientras que los faros montados en la parte superior son simplemente faros de haz protector.
Especificaciones
La construcción es de acero inoxidable. Los vagones finales miden 20,8 metros de largo, 2,8 metros de ancho y 3,64 metros de alto. Los conjuntos de la serie 731 utilizan variadores de frecuencia de transistor bipolar de puerta aislada producidos por Hitachi; estos impulsos producen un gemido melódico cuando los trenes aceleran desde el ralentí. Los dos conjuntos mejorados también tienen unidades Hitachi IGBT, pero producen un silbido más fuerte y de tono más alto. Algunos equipos más antiguos tenían sus unidades IGBT actualizadas a unidades Hitachi con especificaciones más nuevas, que producen un sonido de silbido bajo.
Los juegos de la serie 731, como se mencionó anteriormente, son los primeros trenes de cercanías en toda regla operados por JR Hokkaido. Como tal, los juegos de la serie 731 incluyen características que no se ven en los trenes anteriores propiedad de JR Hokkaido, como asientos de banco en todas partes. Los juegos también tienen cubiertas de ventana de policarbonato. Las cabinas de los automóviles están situadas en una altura algo inusual para ayudar a mejorar la visibilidad, mientras que la forma general de las cabinas es única en el sentido de que la parte real de la cabina del conjunto está contorneada hacia adelante.
