Un ALCO S1 conservado. El ALCO; Compañía Americana de Locomotoras; La S1 es un tipo de locomotora diésel de cuatro ejes y 600 CV construida entre 1940 y 1950. Se construyeron muchas, además de haber diferentes versiones de la locomotora actual. Muchos también se conservan y operan en varios ferrocarriles de línea corta.
Historia
El ALCO S1 se construyó durante la década de 1950 como un típico «conmutador de carreteras» (o shunter) para su uso en varios ferrocarriles para conmutar, desviar o clasificar material rodante en patios, industrias, cruces y / o estaciones.
Originalmente estaban destinadas a competir con la serie de locomotoras de conmutación «Boxcab» de GE y la serie de locomotoras de conmutación NW / SW de EMC / EMD. Sin embargo, el S1 logró ser más grande y más poderoso para que los ferrocarriles lo usaran para el servicio de carga pesada; aunque EMD desarrolló el GP7 que superó al S1; dominando tanto el S1, los modelos posteriores, como los conmutadores de la serie «RS» de ALCO (una línea que en realidad recibió luz verde como resultado del éxito cada vez mayor del S1).
Lamentablemente, el S1 fue superado en ventas por el éxito cada vez mayor del GP7 de EMD, pero la mayoría de los ferrocarriles todavía usaban principalmente el ALCO S1 para cambiar tareas hasta la década de 1960 cuando GE y EMD introdujeron el U25B y el GP30 respectivamente; comenzando la segunda generación de locomotoras diesel de carga (y pasajeros) evolucionando de ser un «conmutador de carreteras» básico.
Numerosos ferrocarriles de línea corta en América del Norte y los Estados Unidos tienen unidades S1 conservadas y se utilizan para transportar carga y excursiones de pasajeros (además de algunos que actualmente residen en exhibición estática).
Versiones
Aunque algunos no se consideran ni se clasifican como tales:
- S2 (versión de 900 CV)
- S3 (versión de 660 CV)
- S4 (versión de 1000 CV)
- S5 (versión de 1200 CV)
- S6 (versión de 1500 CV)
Trivialidades
- Whitewater Valley Railroad (WVRR) ALCO S1 # 9339 fue construido en 1948 como Proctor & Gamble 9, y se conserva en un esquema de pintura New York Central en la línea corta de Whitewater Valley Railroad en Connersville, Indiana.
- Esta locomotora se vio en la película, Dirty Mary Crazy Larry
- El ferrocarril de la Terminal del Distrito Este de Brooklyn posee 6 de estos motores, números 21-26, los 5 fueron desechados, excepto el número 25 porque está actualmente en exhibición en Riverside Park.
