| Fabricante(s) | Kisha Seizō |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1965 – 1966 |
| Unidades construidas | 82 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 114 in (2,903 mm) × 161 in (4,090 mm) |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 1,500 V DC |
| Sistema de tracción | Resistor control |
| En servicio | 1965 – 2003 |
| Formación | 4 cars per set |
| En servicio activo | None |
| Números de flota | H11 – H19 |
| Preservadas | None |
| Desguazadas | 82 cars |
La serie 167 era una unidad múltiple eléctrica japonesa Limited Express. Construida de 1965 a 1976 para JNR, la serie 165 se usó en el este y oeste de Japón hasta su retiro en 2003.
Historia
Basado en la serie 165 anterior, la serie 167 se produjo como un tren de tipo excursión escolar dedicado y se utilizó como tal cuando se presentó originalmente.
Con la interrupción de los servicios de excursiones escolares en 1974, los conjuntos de la serie 167 se relegaron a los servicios normales de Limited Express. Con la privatización de JNR, se asignaron 35 coches a JR East y se basaron en Tamachi Depot, mientras que 16 se asignaron a JR West y se basaron en Miyahara Depot.
Los sets JR West se retiraron por primera vez en 2001, seguidos con los sets JR East poco después en 2003. No sobreviven autos de la serie 167 en la actualidad, aunque hay una maqueta del automóvil KuHa 167-1 actualmente en el Museo del Ferrocarril en Saitama, pintado en el original. librea en la que estaban pintados los decorados.
Diseño
Como los conjuntos de la serie 167 se basaron directamente en los conjuntos de la serie 165, su diseño se traslada. Los conjuntos renovados utilizarían faros rectangulares más modernos.
Los decorados se pintaron originalmente con una librea roja con detalles en amarillo, lo que significa que el conjunto se utilizó en servicios de excursiones escolares; todos los decorados fueron repintados más tarde en una variedad de otras libreas, incluida la librea verde y naranja de Shōnan que los trenes de JR East lucieron tan famosos.
Especificaciones
La construcción es de acero. Cada coche tenía 20 metros de largo. Los motores de tracción estaban controlados por resistencias, lo que era estándar en ese momento.
