| Fabricante(s) | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kisha Seizō, Tokyu Car Corporation |
|---|---|
| Tipo de locomotora | Electric multiple unit |
| Construcción | 1968 – 1980 |
| Unidades construidas | 114 cars |
| Dimensiones | 787 in (20,000 mm) × 116 in (2,950 mm) × Unknown |
| Ancho de vía | 3 ft 6 in (1,067 mm) |
| Captación de corriente | Pantograph |
| Sistema eléctrico | 20 kV AC (50 Hz) |
| Sistema de tracción | Thyristor drive |
| En servicio | 28 August 1968 – 13 March 2015 |
| Formación | 2 or 3 cars per set |
| En servicio activo | None |
| Números de flota | S1, S5, S51 – S60, S101 – S117, S901 – S902 |
| Preservadas | 3 cars |
| Desguazadas | 111 cars |
La serie 711 es una unidad múltiple eléctrica suburbana japonesa. Construida de 1967 a 1980 para el JNR, la serie 711 se utilizó principalmente en servicios suburbanos alrededor de Hokkaido.
Historia
Los juegos de la serie 711 se construyeron entre 1967 y 1980 y fueron notables como los primeros trenes en la región de Hokkaido en tener una mayor tolerancia al clima frío debido a algunas medidas adicionales. Los dos primeros conjuntos, S901 y S902, se entregaron en febrero de 1967 para su funcionamiento de prueba antes del inicio de los servicios eléctricos suburbanos entre Otaru y Takikawa, que debían comenzar el año siguiente.
Los conjuntos entraron en servicio el 28 de agosto de 1968 en la línea principal de Hakodate. Los conjuntos se retiraron lentamente a partir de 1999 y ambos prototipos se retiraron en octubre de ese año; doce juegos estaban todavía en servicio a partir del 1 de octubre de 2014. Todos los juegos se retiraron el 13 de marzo de 2015, con algunos juegos finales especiales con cabeceros especiales colocados en los juegos S110 y S113 en los estilos Marine Liner, Kurukuru Densha, Ishikawa Liner o Rapid Airport.
Tres coches de la serie 711 sobreviven hoy; KuHa 711 103 y KuHa 711 203 del conjunto S103 se conservan en Iwamizawa, Hokkaido, y KuHa 711 29 del conjunto S57 se conserva en Chitose, Hokkaido y se utiliza como restaurante. KuHa 711 29 es bastante único en el sentido de que un grupo de fanáticos de los ferrocarriles japoneses se unieron para solicitar que se salvara un automóvil de la serie 711; terminaron eligiendo este auto específico.
Diseño
El diseño de la carrocería de la serie 711 es muy similar a los trenes de la época, como los de las series 413, 415, 417, 713 y 717.
Especificaciones
La construcción es de acero. Cada coche tiene 20 metros de largo. Los conjuntos de la serie 711 son los primeros trenes JNR que utilizan un sistema de accionamiento de tiristores; El uso de los sistemas de accionamiento por tiristores hace que las aceleraciones y desaceleraciones de los equipos de la serie 711 sean mucho más suaves que la mayoría de sus contemporáneos.
