Locomotora 2021 en 2017 Bangladesh Railway Class 2000 es una clase de locomotoras diesel-eléctricas de vía métrica de Bangladesh operadas por Bangladesh Railway. Un total de 40 locomotoras de esta clase ingresaron a la flota del entonces Ferrocarril de Bengala Oriental en 1953, 1954 y 1956. Tras su introducción, estas locomotoras se utilizaron tanto en trenes de pasajeros como de mercancías.
Detalles de los constructores
Las locomotoras Clase 2000 fueron fabricadas por General Motors Diesel (GMD) en Londres, Canadá. Su modelo es EMD B12. Estas 40 locomotoras llegaron al entonces Pakistán Oriental en 3 fases:
- Agosto-octubre de 1953: 2000-2009
- Julio-septiembre de 1954: 2010-2024
- Marzo-abril de 1956: 2025-2039
Detalles técnicos
Las locomotoras de la clase 2000 son las primeras locomotoras diesel de Bangladesh. Son las únicas locomotoras diesel de cabina única del país que no tienen capota en los lados, por lo que operarlas en sentido inverso es arriesgado. Se requieren platos giratorios para estas locomotoras.
Estas locomotoras utilizan el EMD 12-567C como motor principal. Su potencia es de 1.125 CV y puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. La disposición de las ruedas es A1A-A1A. Estas locomotoras se consideran una de las clases de locomotoras más exitosas de Bangladesh. A partir de 2020 (64 a 67 años después), 6 locomotoras de esta clase están activas (2015, 2017, 2021, 2022, 2023, 2025 y 2030). Una locomotora (2000) se conserva en Pahartali Diesel Shop, Chittagong.
Además de Pakistán Oriental, también se produjeron 9 locomotoras EMD B12 más para el ferrocarril Victoria a Minas de Brasil. Esas locomotoras tienen especificaciones muy similares a las de la clase 2000. Hay algunas diferencias como, la disposición de las ruedas es BB en lugar de A1A-A1A.
Clasificación y numeración
El número de serie / clase de estas locomotoras es 2000 y están numerados de 2000 a 2039. Su nombre de clase / especificación es «MEG-11». Aquí, M = Medidor de galga, E = Diesel-eléctrico, G = GMD y 11 = 11 × 100 = 1,100 hp (en realidad 1,125 hp).
Mantenimiento
Las locomotoras de la clase 2000 tienen su sede en la división ferroviaria de Chittagong. Se mantienen en Pahartali Diesel Shop, Chittagong. Estas locomotoras no pueden cruzar el puente Bangabandhu debido a restricciones mecánicas. Por lo tanto, no pueden acudir al Taller Central de Locomotoras en Parbatipur, Dinajpur para su mantenimiento.
