Tren 144041: puntualidad y retrasos medidos

Sobre el tren 144041 se han registrado 47 circulaciones a lo largo de 47 días con dato dentro del periodo observado. Los indicadores de esta página salen de mediciones propias sobre datos abiertos de Renfe, siempre referidas al momento en que el tren llega a su destino final. La metodología completa, con los umbrales de puntualidad empleados, se detalla de forma abierta en la página de metodología del sitio. Ese documento explica también qué ocurre con los huecos de captura y por qué nunca se rellenan con una estimación.

Un 68,1 por ciento de las circulaciones de 144041 entró en destino antes de acumular 5 minutos de retraso. Bajo el criterio de 3 minutos el dato queda en 59,6 por ciento; bajo el de 15 minutos, en 97,9 por ciento. Comparar los tres a la vez es la única forma de comprobar si la puntualidad de este tren mejora de verdad o solo cambia según qué vara se aplique para medirla. Ningún umbral de los tres tiene más autoridad que los demás sobre el resto. Con una salvedad: el de 3 minutos no es un criterio que Renfe aplique de forma oficial a un servicio de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; es un añadido propio de este proyecto, ausente de la Nota Metodológica salvo en su versión parada a parada de los núcleos de Cercanías.

El retraso típico de 144041 se situó en 2,0 minutos por circulación, con un percentil 90 diario que llegó a 16,0 minutos en la peor jornada capturada. Ninguno de los dos números sustituye al otro: juntos retratan mejor lo que vive quien viaja en este tren que cualquier promedio aislado. Cualquier lector puede formarse su propio criterio sin depender de que la página elija qué cifra destacar primero.

El día más fiable del periodo alcanzó un 100,00 por ciento de llegadas puntuales a 5 minutos; el más problemático cayó al 0,00 por ciento. Ambos extremos pertenecen al mismo periodo observado y ninguno se descarta como caso atípico sin evidencia que lo respalde. Retirar un dato incómodo sin justificarlo sería precisamente el tipo de manipulación que este proyecto evita.

El 0,0 por ciento de las circulaciones observadas de 144041 terminó suprimido según el feed en tiempo real. Es un mínimo verificable, no un total: las cancelaciones que nunca llegan a anunciarse no dejan ningún rastro medible aquí. La diferencia entre lo medido y lo realmente ocurrido queda reconocida de forma explícita, en vez de disimulada bajo una única cifra tranquilizadora. Una mejora futura en la captura del feed podría desplazar esta cifra, y la ficha lo reflejará cuando ocurra.

Si se compara por día de la semana, los sábados sale mejor parado y los lunes peor, medidos ambos por el umbral de 5 minutos en destino. El resto de la semana se sitúa entre esos dos extremos, sin que esta ficha calcule una posición propia para cada uno de esos días. Lo que aquí se mide y se publica es el mejor y el peor caso semanal, no el detalle diario de los demás.

Comparando la primera mitad del periodo con la segunda, la puntualidad a 5 minutos de 144041 ha empeorado en 11,4 puntos. Esta comparación de mitades es deliberadamente simple: sirve para detectar la dirección del cambio, no para explicar sus causas. Un cambio de dirección detectado de este modo merece confirmarse con más días de captura antes de darlo por asentado.

Serie construida sobre 47 días de observación propia de este tren. Ningún hueco se interpola: un día sin captura no se cuenta ni se inventa un valor para rellenarlo. Esta disciplina de registrar solo lo observado sostiene todo lo demás que se muestra en la página: sin archivo propio no habría indicador real que calcular. Un tramo sin captura, aunque breve, deja menos días con dato de los que abarca el periodo completo -- esa diferencia es, precisamente, el hueco.

Datos del periodo

Periodo observado: 17/08/2026 - 12/10/2026.

¿Dónde está este tren ahora?

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