Tren 022851: puntualidad y retrasos medidos

Sobre el tren 022851 se han registrado 46 circulaciones a lo largo de 46 días con dato dentro del periodo observado. Los indicadores de esta página salen de mediciones propias sobre datos abiertos de Renfe, siempre referidas al momento en que el tren llega a su destino final. La metodología completa, con los umbrales de puntualidad empleados, se detalla de forma abierta en la página de metodología del sitio. Ese documento explica también qué ocurre con los huecos de captura y por qué nunca se rellenan con una estimación.

Un 4,3 por ciento de las circulaciones de 022851 entró en destino antes de acumular 5 minutos de retraso. Bajo el criterio de 3 minutos el dato queda en 2,2 por ciento; bajo el de 15 minutos, en 39,1 por ciento. Comparar los tres a la vez es la única forma de comprobar si la puntualidad de este tren mejora de verdad o solo cambia según qué vara se aplique para medirla. Ningún umbral de los tres tiene más autoridad que los demás sobre el resto. Con una salvedad: el de 3 minutos no es un criterio que Renfe aplique de forma oficial a un servicio de Alta Velocidad, Larga Distancia o Media Distancia; es un añadido propio de este proyecto, ausente de la Nota Metodológica salvo en su versión parada a parada de los núcleos de Cercanías.

De media, cada circulación de este tren acumuló 24,6 minutos de retraso al llegar a destino. El percentil 90 más alto registrado en un solo día alcanzó 177,0 minutos. Un retraso medio moderado puede convivir con jornadas puntuales muy por encima de lo habitual: por eso ambos indicadores se publican juntos, nunca uno sin el otro. Enseñar solo la media daría una imagen incompleta del servicio, favorable de más en los días malos.

El día más fiable del periodo alcanzó un 100,00 por ciento de llegadas puntuales a 5 minutos; el más problemático cayó al 0,00 por ciento. Ambos extremos pertenecen al mismo periodo observado y ninguno se descarta como caso atípico sin evidencia que lo respalde. Retirar un dato incómodo sin justificarlo sería precisamente el tipo de manipulación que este proyecto evita.

Las supresiones anunciadas en el feed en tiempo real afectaron al 0,0 por ciento de las circulaciones de 022851. Este dato es un suelo: una supresión que nunca llega al feed resulta invisible para cualquier medición externa a la operadora. Por eso la cifra se presenta siempre como mínimo verificable y nunca como el recuento definitivo de servicios no prestados de este tren. La diferencia entre suelo y total cambia por completo cómo debe leerse el porcentaje.

La semana no es plana para este tren: los sábados concentra la mejor puntualidad media a 5 minutos y los lunes la peor. Quien viaje en 022851 solo determinados días puede vivir una fiabilidad distinta a la que refleja el promedio general del servicio. Por eso conviene revisar el dato por día antes de sacar conclusiones de un único promedio agregado.

Entre la primera mitad de la serie y la más reciente, el indicador de 5 minutos de 022851 ha mantenido en 0,0 puntos. Se trata de una fotografía de la dirección reciente del servicio, no de una proyección: el dato futuro seguirá dependiendo de lo que el feed capture a partir de ahora. Ninguna previsión se ofrece aquí, solo la dirección medida hasta la última actualización disponible.

Serie construida sobre 46 días de observación propia de este tren. Ningún hueco se interpola: un día sin captura no se cuenta ni se inventa un valor para rellenarlo. Esta disciplina de registrar solo lo observado sostiene todo lo demás que se muestra en la página: sin archivo propio no habría indicador real que calcular. Un tramo sin captura, aunque breve, deja menos días con dato de los que abarca el periodo completo -- esa diferencia es, precisamente, el hueco.

Datos del periodo

Periodo observado: 17/08/2026 - 10/10/2026.

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