Serie 719

Historia

Los juegos de la serie 719 se construyeron entre 1989 y 1991 para reemplazar los juegos de las series 451 , 453 , 455 y 457 que estaban en servicio en la región de Sendai en Japón, además de algunos problemas que se encontraron con los juegos anteriores, como su incapacidad. para hacer frente al aumento del tráfico durante las horas pico debido a la configuración de los asientos interiores y la dificultad para cambiar la composición de los decorados a voluntad, ya que el número mínimo de coches que podían tener los decorados era de 3.

Se produjeron 108 coches en dos subvariantes distintas, y el primer servicio entró en servicio el 5 de noviembre de 1991. La mayoría de los juegos están en servicio y tienen su base en los depósitos de Sendai, Yamagata y Akita; los conjuntos se están retirando lentamente a partir de noviembre de 2016 debido a la introducción de los conjuntos de la serie E721-1000 .

El set H27 se convirtió para convertirse en el set de FruiTea Fukushima a finales de 2014; el conjunto entró en servicio el 25 de abril de 2015 de esa forma.

Serie 719-700 FruiTea Fukushima

El conjunto H27 se convirtió para convertirse en este conjunto a finales de 2014, con un comunicado de prensa sobre el conjunto que se emitió el 27 de noviembre de 2015. El conjunto se reclasificó como un conjunto de la serie 719-700 y pasa a ser S27. El set comenzó a funcionar el 25 de abril de 2015 y opera en la línea Ban’etsu West entre Kōriyama y Aizu-Wakamatsu.

El conjunto sufrió importantes cambios durante su conversión para convertirse en el conjunto de FruiTea Fukushima ; Los cambios incluyeron la eliminación de dos de las puertas de pasajeros, dejando solo una puerta de pasajero detrás de la cabina del conductor con los lugares donde las otras dos puertas estarían soldadas, un nuevo esquema de pintura, nuevos pantógrafos de un solo brazo, un cambio en el interior diseño y un cambio en el diseño subyacente, entre otras cosas.

Los coches del set también fueron renombrados para convertirse en KuMoHa 719-701 (coche 2) y KuShi 718-701 (coche 1). El coche KuMoHa 719-701 funciona con energía, mientras que el KuShi 718-701 es un coche de control sin energía. La KuMoHa 719-701 tiene capacidad para 36 personas con mesas y sillas estilo restaurante con espacio para guardar el equipaje en la parte trasera de la locomotora, mientras que el KuShi 718-701 tiene una barra de mármol con seis taburetes, pero sin asientos reales para los pasajeros. .

Diseño

El diseño de la serie 719 se basa en gran medida en la serie 211 , por lo que el lenguaje de diseño, como la forma general del cuerpo, se traslada. Sin embargo, se realizaron una variedad de cambios en la carrocería de los conjuntos de la serie 719, como una línea de techo rebajada y pantógrafos para hacer frente a los túneles bajos y estrechos de la línea Senzan. Los conjuntos normalmente están coloreados en el mismo verde con detalles en rojo que los trenes suburbanos de la región, sin embargo, algunos conjuntos están pintados en el esquema de pintura de Akabe de negro con detalles en rojo.

Especificaciones

La construcción es de acero inoxidable. Cada coche mide 20 metros de largo, 2.966 metros de ancho y 4.086 metros de alto. Los sistemas de tracción de los conjuntos de la serie 719 son sistemas de control de fase de tiristores basados ​​directamente en los sistemas de tracción utilizados en los conjuntos de la serie 713 ; Se seleccionó el control de fase de tiristores para los conjuntos, ya que proporciona una aceleración y desaceleración más suave con una pérdida de potencia mínima.

Un rasgo notable de los juegos de la serie 719 es que vienen en dos variaciones de calibre; La mayoría de las variantes de la serie 719, a saber, las series 719-0 y 719-700, están diseñadas para su uso en líneas de ancho de capa (3 pies 6 pulg., 1.067 mm), mientras que la variante de la serie 719-5000 está diseñada para usarse en un ancho estándar. (4 pies 8½ pulg., 1.435 mm) líneas.